雅萬高鐵應如何獲印尼民眾認同

  • 中國人在關注雅萬高鐵,全世界也都在把目光投向雅萬高鐵。(網絡圖片)

  • 在印尼大項目還是要走群眾包圍城市路線,上層支持固然不可或缺,然而深入並擺平下層才是基礎。(圖:印尼星洲日報)

一帶一路倡議的構建,是中華人文基因的篤定表達,是繼漢唐以來,鄭和下西洋以後,歷600年積蘊以後的又一次人文呈現,已讓一帶一路的空前盛況,達至人類史上從來也未有高度一致。

我們為習大大的重開中華人文史上又一波的高瞻遠矚而振奮,一個人類史上的全新盛世已篤定可期?為全人類謀福祉,這一國際主義的情懷,將迎來史無前例的恢宏盛世,由此而卓見中華民族舉國上下,響應時代的呼喚,領袖的號召,以共赴大時代賦予我們的擔當。

先導評估

然而,一帶一路偉大倡議決策,在不同國度的落地現實,需要具有前瞻眼光的,透悉不同國情的辨證調效。也就是說,無論怎樣的雄韜大略,無論多麼偉大的人文經濟工程的落地,都要根據當地的人文實際,以文化為先導的評估,進行深入的研判。

尤其是這個國家,一帶一路上的重鎮印度尼西亞的國情、民情、社會、歷史及有著全世界最多的華人華僑,情形之嚴峻,也是超乎了很多初來乍到者想像。

在我看來,中國的頂層設計,來到東南亞的中國企業,應該認真的、早早的在出來的初始,首先要瞭解不同國度的國情,民情……俗話講的好,我們一帶一路要為別的國家經濟建設出力,往往在實際當中事與願違,還是那句話,我們應該要以別人認為好的形式,來去為他們好。

不要用我們自己認為好不好的形式來為他們好,如果做不下去,我們還不如做一做民生與公益,尤其是對當地的民生與公益,必須要提前的早早做,必須要,讓最下層的人民得到實實在在的好處,在這方面,當地的政府和他們的國家,做的還不夠好。

親民為先

“國之交,在於民相親”,我們要把自己真實的感情,實實在在的,沒有條件的傾注到底層的民眾身上,這是很多老印尼們多年的感悟。

在印尼,最為弱勢的就是這些底層的民眾,而印尼最為有力的也是這些底層的民眾,瞭解底層民眾你需要甚麼……

在一定程度上,我們為一年所進行的大項目,自然是很好的,也是印尼的需要的,但在實際裡,印尼的民眾也許在十年以內,都不會因此而得到甚麼樣的實際好處,這就是現實。

而印尼各個政黨派別所有的政治精英,最需要的就是這些底層民眾手中的選票,這才是現實當中的現實。

中國的有些認為用錢可以解決問題的中國企業,一定會在一帶一路上摔的頭破血流,要麼用經驗教訓,獲得一些經驗,要麼鎩羽而歸,無處療傷。

在印尼大項目還是要走群眾包圍城市路線,上層支持固然不可或缺,然而深入並擺平下層才是基礎。不瞭解國情民俗,拍腦袋注定要水土不服。都說印尼商機無限,然終是折戟沉沙的多,行業深耕摸底工作太少了。

我們面對的是與我們國情不一樣的國度,問題很多很復雜也很棘手,但是我們相信任何問題,都阻擋不了一帶一路宏圖大業的實現。

中華民族的一大優勢是善於總結和學習,不僅會批評也會自我批評,且適應能力極強,因此所有的問題終將迎刃而解。

中國人在關注雅萬高鐵,全世界也都在把目光投向雅萬高鐵。別人吃瓜看大戲,我們都來獻計獻策集思廣益。看問題的角度不同,自然會有不同的聲音。吹糠可見米,去蕪還存菁。

入國問俗

這個世界是由多種文化組成的。不願意去瞭解、去尊重他人的文化和生活方式,不懂得他人的文化、不理解他人如何思考,就不可能具備國際視野全球觀。

我們走出來的技術專家、管理者們,有多少能做到“入境問禁、入國問俗、入門問諱”?我們的國際視野,還很初級或狹隘。

雅萬高鐵是引進了中國高鐵技術的印尼高鐵項目,是按照印尼交通部認定的高鐵技術標准、按印尼法律法規批准的印尼鐵路項目。

如果不能清晰認識雅萬高鐵存在的法律依據,中方自說自話的努力更可能是南轅北轍的舉動。

加強管理優勢中方有技術優勢,缺管理優勢,尤其在海外工程管理領域。面對以資源管理組織管理為主的印尼精英國企,中方整體戰隊反不具管理優勢。不清楚自身短處,不瞭解友軍長處,海外小問題也要付出大代價。

專業的事情讓專業的人去做。參戰雅萬項目土建施工的中國中鐵,是國內高鐵建設的技術最強者,中國電建(中國水電)是海外營業額比例最高的央企,WIKA公司是印尼國有工程建設企業的佼佼者。取長補短合作共贏,方是解困唯一之道。

回歸凡間,腳踏實地。我們是有幸執行國家戰略、也有幸參與印尼國家發展的來自中國的普通建設者,即便滿是慈航普度恩澤眾生的大慈悲,我們也難成造福萬眾的神佛。

那些指點印尼江山、造福印尼人民、高高在上的神仙想法,是我們沒法融入印尼的思想所在。

勇敢犧牲+學習創新,是中華民族千百年改天換地的不二法寶。雅萬高鐵的內外環境較當年萬隆會議已是天壤之別,但都是在陌生的國土上面對陌生的困難,完成艱巨任務所必須的奉獻精神與學習能力並無二致。

萬隆,籍由新中國的第一場外交的出場秀,政務院總理周恩來在蘇加諾的強力站台中,打了一個飄亮的新中國外交仗。

今天,中國高鐵出海直達萬隆的局勢,遠無法與當年的險惡圍困相比,我們有信心,雅萬高鐵,一定會在好事多磨中成為中國當代又一條吉祥的天路,是中國為南洋修建的一條天授之路。

印尼星洲日報/文/圖:塞北雄鷹‧2017.12.29